ปฏิเสธมาโดยตลอด แม้ในขณะที่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่แล่นบนทางหลวง ELWA-Robertsfield ที่พลุกพล่านบ่นเกี่ยวกับสภาพถนนที่ทรุดโทรม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการก็มีคำตอบปรากฏตัวในรายการทอล์คโชว์ทางวิทยุท้องถิ่นในเดือนสิงหาคม รัฐมนตรีคอลลินส์กล่าวถึงการดำเนินโครงการที่ดำเนินไปอย่างเชื่องช้าว่าเกิดจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศ ซึ่งมีฝนตกหนัก ทำให้วิศวกรทำงานได้ยากคำตอบของรัฐมนตรีเกิดขึ้นท่ามกลางการคาดเดาหลายครั้งว่าโครงการหยุดชะงักเนื่องจากความท้าทายด้านเงินทุนและการจัดการที่ผิดพลาดทุกอย่างเปลี่ยนไปในสัปดาห์นี้เมื่อรัฐมนตรีแจ้งให้สมาชิกของคณะกรรมาธิการการโยธาของวุฒิสภาทราบว่า บริษัท East International
ซึ่งเป็นบริษัทที่ทำงานก่อสร้าง
บนทางหลวง Roberts International มีความเปราะบางอย่างเห็นได้ชัด และไม่สามารถทำงานได้ตามสัญญาในทางเทคนิคคณะกรรมการซึ่งมีวุฒิสมาชิก Edwin Melvin Snowe (เขต IND-Bomi) เป็นประธาน อยากทราบว่าเหตุใดโครงการที่เริ่มต้นด้วยคำมั่นสัญญามากมายจึงถูกทิ้งร้างและกลายเป็นอันตรายร้ายแรงสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ‘กับดักมรณะ’.
ผู้คลางแคลงมักมีปัญหาเกี่ยวกับคุณสมบัติและความสามารถของ East International ในการดำเนินโครงการถนนสายหลักดังกล่าว สิ่งต่าง ๆ มืดมนยิ่งขึ้นเมื่อผู้ขับขี่รถยนต์เริ่มขี่เข้าไปในคูน้ำที่เปิดโล่งและทำให้ชีวิตของพวกเขาตกอยู่ในความเสี่ยง
ในวันจันทร์ เห็นได้ชัดว่ารัฐมนตรีคอลลินส์ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องยอมรับสิ่งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวไลบีเรียรู้ดีอยู่แล้ว นั่นคือถนนคือกับดักแห่งความตายรัฐมนตรีไปไกลถึงขนาดที่จะบอก
คณะกรรมาธิการวุฒิสภาว่า East International ขาดความสามารถด้านเทคนิคและการเงินในการทำถนนภายใน 36 เดือนที่สัญญากำหนด และเรียกร้องให้วุฒิสภาทบทวนสัญญา
ตะวันออกยังประสบปัญหาเกี่ยวกับความสามารถในการให้ทุนแก่โครงการ หลายคนกังวลว่าการได้รับสัญญามูลค่ามหาศาลเพื่อสร้างถนน Monrovia/RIA ที่พลุกพล่านขึ้นใหม่โดยไม่มีเงินทุนเริ่มต้นนั้นเป็นอุปสรรค์ตั้งแต่เริ่มต้นในทางกลับกัน รัฐบาลได้ให้สัญญากับบริษัท East Construction แม้ว่าจะถูกวิพากษ์วิจารณ์เกี่ยวกับความสามารถของบริษัทที่ทำสัญญาในการดำเนินโครงการมูลค่าหลายล้านดอลลาร์อย่างเหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับบริษัทที่มีประวัติการดำเนินงานที่ย่ำแย่
นอกจากนี้ คำถามยังวนเวียนอยู่กับการที่บริษัทไม่สามารถจัดหาเครื่องจักร อุปกรณ์ และเงินทุนที่เหมาะสมเพื่อดำเนินโครงการได้ก่อนหน้านี้ FrontPageAfrica รายงานว่าบริษัทล้มเหลวในการดำเนินโครงการหลายโครงการ รวมถึงข้อตกลงทางการเงินล่วงหน้ากับรัฐบาลในปี 2560 เพื่อปูถนน Feeder 30 สาย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Feeder Road ทั่วไลบีเรีย จนถึงปัจจุบัน โครงการถนนหลายสายที่ทำสัญญากับบริษัทก่อสร้างตะวันออกยังคงไม่แล้วเสร็จ
บริษัท East Internationa
l Construction Company ได้รับการกล่าวขานว่าเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างชาวไลบีเรียและชาวจีน แต่บริษัทได้วางแผนในการรับสัญญาจำนวนมากเนื่องจากการติดต่อกับเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกระทรวงโยธาธิการภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกบนท้องถนนทำให้ชาวไลบีเรียจำนวนมากเปิดเผยต่อสาธารณะ โดยแสดงความกังวลเกี่ยวกับโครงการทางหลวง RIA-Monrovia ด้วยระดับความขุ่นเคืองจากสาธารณชนเกี่ยวกับบริษัท East International Construction กระทรวงโยธาธิการยังคงนิ่งเฉยต่อประเด็นนี้ ซึ่งสร้างความหวาดกลัวเช่นเดียวกับสถานการณ์ก่อนหน้านี้ FrontPage Africa ตั้งข้อสังเกตว่าสัญญาสำหรับการขยายและปูผิวทางของถนนสนามบินนานาชาติเพียงแห่งเดียวของไลบีเรียจะกลายเป็นสัญญาที่ล้มเหลว
ย้อนกลับไปในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 ประธานาธิบดีจอร์จ เวอาห์ได้เริ่มดำเนินการขยายและปูผิวทางถนนยาว 45 กม. ที่เชื่อมมอนโรเวียไปยังสนามบิน
โครงการนี้ดำเนินการผ่านการร่วมทุนระหว่างจีน-ไลบีเรีย โดยมี East International Group และ China Railways เป็นผู้รับเหมา มูลค่าประมาณ 95 ล้านเหรียญสหรัฐ
ผลที่ตามมาจากสภาพถนนอันน่าสยดสยอง ผู้คน 2 คนเข้ารับการรักษาที่โรงพยาบาลท้องถิ่นหลังจากรถยนต์ของรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม J. Darious Kollie พุ่งลงไปในคูน้ำลึกข้างถนนที่เต็มไปด้วยอันตรายเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน
เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> สล็อตเว็บตรง 100%
